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venerdì 28 maggio 2010

12375 è Ita ad Anzio


Trasferimento al chiaro di luna per Darder.
In questo momento è ormeggiata in buona compagnia (Sesto Senso, Fiore, Nat...) in posizione fronte struscio ad Anzio, più o meno come è indicato in figura.

In attesa che la lingua anticiclonica delle azzorre si faccia strada almeno sulle regioni tirreniche ci prepariamo alla Coppa Asteria affilando gli artigli, sperando di essere all'altezza, di divertirci e di non bagnarci troppo.




Granpremio Tevere, ancora tu.
Segnaliamo il seguente articolo che accenna a noialtri. ItaliaVela.it

sabato 15 maggio 2010

abandoned vs canceled

Sabato 15 Maggiovembre 2010
Prima regata del 'trofeo controvento' annullata.
Siamo ancora stretti nel canale tra la B a nordovest e la A a sudest, tra le due trincee, nella terra di nessuno, prede dell'instabilità.
In attesa che l'anticlone valichi il confino mediterraeno e si estenda almeno fino al tirreno centrale settore E siamo qui a beccarci pioggia e uggia.

Domenica 16 Maggiocembre 2010
Il fiume va giù che è una spada, centinaia di tronchi, bottiglie, oggetti plastici non identificati di grosse dimensioni, palloni per tutti gli sport si divertono in una folle corsa verso la barra. . . superata la quale li attende la libertà del mare.
La seconda regata? Annullata. Due dolcetti, un caffè, 4 chiacchiere e si torna a casa... mentre qualcuno nello Ionio settentironale se la vede brutta con vele strappate, impianto elettrico e motore fuori uso
http://temporeale.libero.it/libero/news/2010-05-16_116519568.html


A sabato prossimo (per il gran premio tevere)

Un saluto a tutto l'equipaggio, puntuale, compatto, fiero e assetato d'acqua salata.

Messaggio per Katlene:
L'accendinooo!!

per Ettore
La svegliaaaa!!

giovedì 13 maggio 2010

Nuovo IRC

Siccome sono stato accusato di bassa frequenza di aggiornamento blog colgo occasione per rendere pubblico a tout le monde il nuovo coefficente IRC che ci hanno assegnato:
616.3
Personalemente speravo di oltrepassare la soglia del 620 ma tutto sommato non possiamo lamentarci. Sulla carta, ora, abbiamo una barca più veloce (in realtà considerata più lenta) di circa 45'' a miglio da certificato. Se avessimo fatto il certificato prima del campionato invernale , con gli stessi risultati reali avremmo guadagnato da 1 a 3 posizioni (ad occhio e croce) nelle classifiche finali.

E come ci si arriva a questo numerillo? Pesando, misurando e dichiarando, magari un giorno entriamo nel dettaglio. Da adesso non possiamo utilizzare più il bompresso in regata a meno che non sia 'open' (ma dai?) .
E poi oh! Se qualche misura l'abbiamo sbagliata attenderemo il controllo di stazza con il sorriso sulle labbra (sarà certamente frutto di un buon piazzamento in reale).

Questo nuovo irc, ironicamente, arriva proprio alla vigilia di una regata open come il gran premio tevere, riservato tra l'altro a imbarcazioni IOR. In realtà la nostra barca è ibrida, viene concepita al tramonto dei tempi IOR a cavallo tra gli '80 e i 90' ed ha caratteristiche peculiari (come il bompresso che avremo il buon gusto di non utilizzare sabato e domenica).





lunedì 10 maggio 2010

Gran Premio Tevere-Trofeo Contro Vento


Settimana di avvicinamento all'undicesima edizione del Trofeo Controvento
Ci arriviamo completamente impreparati come solo noi riusciamo a fare.
E' un revival della classe IOR in cui Darder, secondo i criteri, rientra.
Sono previsti 6 livelli di classe e si regaterà in tempo reale. Come se fossero monotipi.
Sarà un percorso di circa 12 mn articolato tra Fiumara, Ostia e Castel Fusano
Nell'immagine qui sotto il tracciato definito approssimativamente in base alle precedenti edizioni.


Iscrizioni presso la segreteria del circolo Tecnomar, via di Monte Cadria, Fiumicino ROMA. tel. 066580691.
Tessera FIV obbligatoria per gli equipaggi.
Organizzatore
Paolo Mirabile cell. 3392828190 e-mail paolomirabile@tiscalinet.it

Buon vento e buon lavoro ai 'tattici'.

mercoledì 5 maggio 2010

Al nostro Maurizio Fortebraccio



Un post per augurare una pronta e completa guarigione ad uno dei nostri affezionati tailer, nonchè saltuario addetto alle volanti.

Il nostro Maurizio detto 'Fortebraccio' è caduto, tradito dalle sirene.

Non quelle di Ulisse...
ma quelle di un'auto della municipale che, colta da improvvisa e cieca urgenza (see come no), effettuava inversione aU mentre sopraggiungeva, in scooter, il nostro.

Quindi, oltre al vhf di bordo, abbiamo da riparare anche il radio di Maurizio, rimarrà fuori combattimento e dovrà saltare i 'bastoni' della coppa Asteria a cui avrebbe volentieri partecipato.

venerdì 5 marzo 2010

Le none di Marzo

Il settimo giorno del mese di Marzo era chiamato nel calendario romano 'none'.

In attesa dell'aria fredda proveniente dal nordest europeo speriamo che le altre variabili, vento, condizoni del mare e copertura nuvolosa siano clementi.

Week end da inverno pieno.

Equipaggio rimaneggiato in vista, al punto in cui non si è ancora in grado, ora, di definirlo completamente.

Quindi oggi citazione in latino: "piscis a capite putet"
Che mi fa venire in mente di primo acchito almeno tre grandi argomenti.
'La politica' nel senso più qualunquista possibile.
Le grandi organizzazioni pubbliche.
Il calcio

Per andare in mare bisogna revisionare zattere, controllare documenti, salvagenti, dispositivi, circuiti, strumenti, motori, certificare, far autorizzare ecc. ecc. ed una certa puntigliosità sulla sicurezza in primo luogo è più che corretta. Ed un giorno parleremo anche degli incidenti che accadono in mare.

Purtroppo ne è accaduto uno, talmente imprevedibile, pochi giorni fa alla Louis Majesty sulla rotta Barcellona-Genova che ha dell'inverosimile. E fa pensare a quante volte da dietro un vetro di un traghetto si è guardato lo spettacolo del mare in tempesta.

La normativa diportistica è complessa, articolata, poco chiara, stratificata al punto che la sola comprensione è un affare non facile, figuriamocene il rispetto.
E purtroppo in caso di mancanza (fiscale, normativa ecc. ecc.)
non possiamo disporre di meravigliosi strumenti come potrebbe essere, ad esempio, un 'decreto interpretativo'.

lunedì 1 marzo 2010

Verso la Settima

Piene del tevere, piogge battenti, mari mossi, venti forti, perturbazioni in serie, neve!
L'inverno 2009 2010 non ci vuole risparmiare nessuna manifestazione meteorologica.
Ieri ad Anzio annullata la regata del campionato invernale, a Fiumicino ne abbiamo 2 da recuperare,
e in occasione della famosa mezza maratona di roma i podisti partecipanti hanno potuto apprezzare la tipica espressione ventosa invernale della nostra costa.

L'annullamento della regata di Anzio (che prevede il recupero domenica prossima 7 marzo)
ci costringe ad un rimpasto degno dei governi pentapartito.
Al più presto verranno diramati sms, segnali di fumo, lettere a mano e pubblicati qui i nominativi delle persone di equipaggio.

Nel frattempo attendiamo pazienti che arrivi e passi questa nuova perturbazione da NO con abbassamento delle temperature e pioggia.
Sperando se ne vada in tempo per sabato.

martedì 8 dicembre 2009

Convocazioni team 9-10 gennaio

Magari è un pò presto si comunicano nominativi e ruoli per l'equipaggio della
5° Giornata di campionato CVF
9 gennaio 2010 allenamenti - 10 gennaio Regata.
Si era parlato di allenamenti supplementari nel corso di dicembre inizio gennaio ma si è deciso di approfittare della sosta per alare, lavare, stazzare, sistemare, rattoppare, installare, certificare.

  • Daniele Tailer
  • Stefano Volanti
  • Fedele Randa
  • Massimo Timone
  • Roberto Prodiere
  • Edi Drizze
  • Paolo Aiuto prodiere
  • Maurizio Tailer




per eventuali assenze allenamenti e/o regata informate Alessandro via e-mail alerusso@tim.it o via cell. qualche giorno prima per cercare un sostituto in tempo.
Ale Darder
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Comunicazione per Maurizio la regata annullata (II giornata) non è stata recuperata.
Mancano 7 regate da disputare su 6 giornate (presumibilmente).
JackD