30 (miglia sabato 20 regata di andata - fiumicino riva) + 30 (miglia domenica 21 regata di ritorno - riva fiumicino)
-30 (euro per la cena)
x2 (la facciamo in doppio)
--- a due giorni dalla 30+30 ---
Non troviamo più un prefeeder da 75 euro!!! E preso uno da 18
Pagato l'iscrizione
Ritirata la randa che aveva qualche acciacco.
Spostato avanti e indietro una zattera molto pesante
Prenotato la cena da 30 euro cadauno a riva
Discusso sulle rotatorie (e scoperto che avevamo ragione e torto entrambi)
Pensato alla cambusa, acqua naturale e mele (mezzo equipaggio è diventato vegano lunedi scorso)
Ci manca solo di recuperare il genoa sistemato e lo spi rammendato.
Ma stiamo facendo di tutto per non arrivare in tempo sulla linea di partenza.
Intanto la lista iscritti è arrivata a 38, anzi a 30+8
giovedì 19 giugno 2014
asteria cup 2014
Commentiamo a caldo dopo appena 20 giorni di distanza la "Asteria cup 2014"
Percorso abbreviato perche le previsioni oltre alla 'bomba d'acqua' davano vento debole.
Quindi percorso regata Anzio Ponza Anzio in senso antiorario.
Partenza affannata per noi, as usual, tale che per poco non ci si dimenticava del gate... chi era andato al briefing si era occupato solo di prendere caffè e cornetto sulla terrazza del circolo...
Istruzioni di regata abbandonate dal ferramenta...
Nonostante questo, una buona partenza, pulita e con buon tempismo.
Si sceglie di andare fuori, e si va. Abbiamo la sensazione di essere l'imbarcazione più esterna.
Abbattiamo e andiamo alla convergenza verso Gavi e Zannone, ci troviamo dietro sesto senso davanti Nat. Scapolando, Sesto senso scende di due gradini e noi di uno, quindi il trenino si ricompone in sequenza: Nat, noi, sesto senso.
Nel passaggio di ponza superiamo anche mizar4 e avvistiamo first fun più esterno. A punta della guardia subiamo un incollatura, Nat no. Ripartiamo ma da dietro qualcosa hanno recuperato. Poi il canale, il tramonto e riandiamo esterni.
Circondati da più scure nubi contiamo i secondi tra lampi e rumore. All'orizzonte due accenni di trombe.
Nella notte incrociamo poco distante dalla nostra prua Nat e First fun. Abbiamo recuperato parecchio rispetto al precedente avvistamento, al tramonto.
Decidiamo non dopo vari confronti di procedere e non marcare verso terra, questa scelta ci costerà almeno 50 min.
Regata veloce, sempre accompagnata da vento a parte due buchi. Un discreto piazzamento in reale.
Ma non conta ciò che è reale, contano i numerilli e lì da sempre paghiamo dazio.
Quindi barche vittoriose con rating per noi irraggiungibili.
Percorso abbreviato perche le previsioni oltre alla 'bomba d'acqua' davano vento debole.
Quindi percorso regata Anzio Ponza Anzio in senso antiorario.
Partenza affannata per noi, as usual, tale che per poco non ci si dimenticava del gate... chi era andato al briefing si era occupato solo di prendere caffè e cornetto sulla terrazza del circolo...
Istruzioni di regata abbandonate dal ferramenta...
Nonostante questo, una buona partenza, pulita e con buon tempismo.
Si sceglie di andare fuori, e si va. Abbiamo la sensazione di essere l'imbarcazione più esterna.
Abbattiamo e andiamo alla convergenza verso Gavi e Zannone, ci troviamo dietro sesto senso davanti Nat. Scapolando, Sesto senso scende di due gradini e noi di uno, quindi il trenino si ricompone in sequenza: Nat, noi, sesto senso.
Nel passaggio di ponza superiamo anche mizar4 e avvistiamo first fun più esterno. A punta della guardia subiamo un incollatura, Nat no. Ripartiamo ma da dietro qualcosa hanno recuperato. Poi il canale, il tramonto e riandiamo esterni.
Circondati da più scure nubi contiamo i secondi tra lampi e rumore. All'orizzonte due accenni di trombe.
Nella notte incrociamo poco distante dalla nostra prua Nat e First fun. Abbiamo recuperato parecchio rispetto al precedente avvistamento, al tramonto.
Decidiamo non dopo vari confronti di procedere e non marcare verso terra, questa scelta ci costerà almeno 50 min.
Regata veloce, sempre accompagnata da vento a parte due buchi. Un discreto piazzamento in reale.
Ma non conta ciò che è reale, contano i numerilli e lì da sempre paghiamo dazio.
Quindi barche vittoriose con rating per noi irraggiungibili.
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