34Th. AC 2013

ETNZ e cioè i neozelandesi sono avanti 4-1 su Luna Rossa nella finale della LVC. La potenza dei kiwi si era già notata, per chi ha seguito, nella fase a 'gironi'. Quindi con tutta probabilità saranno loro gli sfidanti del defender Oracle. C'è a chi non piace tutta questa tecnologia, le ali rigide e così via. Ci sono i nostaglici del monoscafo. Ma i tempi cambiano, di regate al mondo ce ne sono tante, si possono seguire quelle.

L'America's Cup è la formula 1, si sperimenta, ritengo giusto che ci si spinga oltre (a parte l'edizione precedente che è stata ridicola, l'importante è rimanere in monotipia diciamo). Gli idrofoils sono utilizzati già da tempo, ma ora lo scopre il grande pubblico, come con Azzurra l'Italia scoprì l'America's Cup (o la vela in generale). Questa formula permette di avvicinare il campo di regata alla terra ferma, avvicina fisicamente la vela alla 'gente', è spettacolare, è rapida, tecnologica. Si dice c'è meno strategia, non è del tutto vero, ma rimane l'unico lato debole al momento, dipende anche dal fatto che le differenze tra team sono ancora notevoli, quando ci sarà più omogeneità le regate saranno molto più combattute e con l'esperienza ci saranno anche meno rotture a bordo (molti match sono stati vinti per un qualche cedimento dell'avversario).
C'è un aspetto nuovo (non per chi va per mare) che è la pericolosità. La possibilità che qualcuno si faccia male o addirittura possa morire, purtroppo, sono aumentate notevolmente. Basterebbe questo argomento per mettere fine alla discussione, o forse no come dimostra il motociclismo o l'automobilismo. Potrebbe dare maggiore impulso alla ricerca di standard di sicurezza più elevati. Vedremo.

Tasse e Regate

Dai primi di maggio ad oggi non si è riusciti a partecipare più ad una regata (dalla lunga bolina in poi).
Due che avevamo in programma sono state annullate (una per brutto tempo, l'altra per scarso numero di iscritti), del troveo 'controvento' non abbiamo pià traccia,  la 30+30 avevamo deciso (sbagliando) di saltarla e va bene...
Prossima in programma la classica ''100 vele''.

Ma le buone notizie stavolta arrivano dal governo...
E lo avevamo detto a suo tempo che sarebbe stato un flop.. che avrebbero pagato sempre gli stessi appassionati che non possono portare le barche all'estero, che la nautica da diporto ne avrebbe risentito...
va bene, comunque ci sono arrivati.. magari un filino fuori tempo dato che la tassa andava pagata entro il 31 maggio (220 euro che sarà difficile recuperare immagino).
Aggiornamento
La nuova legge non è retroattiva, quindi la tassa per il 2013 è ancora in vigore e la scadenza per pagare era il 31 maggio. Nel 2014 non si dovrà fare nulla (almeno per noi che siamo  < 14metri)
 

La disposizione è che:
l’imposta viene cancellata per le imbarcazioni fino a 14 metri mentre sono dimezzate le aliquote per le unità da 14 a 20.

Vi sono anche altre disposizioni che riguardano il noleggio occasionale (non piu di 60gg l'anno)

Una lunga bolina

E lunga bolina è stata, a cominciare dal trasferimento, fatto a vela giovedi 2 maggio.
Fino alle formiche di grosseto sempre e solo di bolina.
La regata è stata dura soprattutto dal punto di vista della resistenza.
La rottura della prolunga del timone ad un terzo di regata non ci ha di certo aiutati costringendoci a timonare in posizioni molto scomode.
La nostra scelta di passare esterni a giannutri verso giglio ci aveva ripagato dandoci un buon margine di guadagno. Ed anche se qualcosa si poteva migliorare fino a qui, gli errori veri sono cominciati a poche miglia delle formiche di grosseto e subito dopo. Ma soprattutto nella scelta fatta sotto l'argentario che ci ha fatto impantanare e perdere almeno 3 ore.
C'è rammarico perchè alle formiche di grosseto avevamo un bel piazzamento e abbiamo incrociato barche ed equipaggi ben più attrezzati di noi.
Abbiamo anche pagato, soprattutto, una certa mancanza di esperienza...
In ogni caso c'è soddisfazione per aver concluso la regata, per alcune scelte che sono state azzeccate e per i margini di miglioramento che riusciamo a vedere.

Il tracciato della regata -> http://race.geomat.it/geomatrace/lungabolina2013.aspx?t=lnkT365

Alla prossima.

lunga bolina

Il 10 aprile 2013 è il giorno in cui ho registrato l'arrivo delle rondini quest'anno.

Mentre la nostra rondine si prepara a partecipare alla 'lunga bolina'.
Equipaggio pressochè composto.
Siamo in fase di osservazione meteo e simulazioni di navigazione.
Controllo degli strumenti.
Riparazione vele (un anellino aperto sul pulpito può provocare ferite atroci alle vele di prua).
Preiscrizione completata.
La lettura della lista delle barche iscritte incute timore.
Speriamo in condizioni favorevoli e con vento  reale su 7 nodi, sarebbe per noi l'ideale.
Abbiamo buone speranze di vittoria finale se tutte le altre imbarcazioni venissero coinvolte in una tempesta magnetica che faccia saltare tutti gli altrui strumenti, anche temporaneamente. Poi servirebbe una invisibilità dei punti cospicui ed a noi una corrente ventosa personale, favorevole, di tipo antifantozziano.

Stele di Novilara

Nel post 'cibele grande madre'
Mi chiedevo... sono disattento io oppure in Italia di queste cose come il 'Kybele' non se ne vedono?

Ebbene ero disattento. Ne facciamo anche in italia, in alto adriatico, una zona in cui ci sono delle marine tra le piu belle, pulite, organizzate che io abbia mai visto; oltretutto anche economiche (rispetto a tirrenocentralesettoreest).

quindi segnalo la risposta veneta a Cibele,  la diamo con 'Stele' o 'Europa' di Novilara

http://www.veniceboats.com/it-forum-novilara.htm

Fine Invernale

Il Campionato invernale di fiumicino  si è concluso con una regata annullata.


Eravamo già al traverso del vecchio faro, ragionando sulle mano di terzaroli (eravamo arrivati già a decidere di mettere la seconda) e registravamo 20 nodi di vento reale quando il comitato ha comunicato l'annullamento della regata
Quest'anno l'annullamento  è molto rappresentativo dell'andamento delle giornate di regata.
Si è comunque riusciti a disputare tra rinvii e recuperi 9 giornate su 10 tutte nel 2013. Tra l'altro è sembrato un inverno piuttosto mite, ma il calendario stilato in anticipo è riuscito a beccare tutti i week end peggiori della stagione. Giusto un paio di giornate molto clemetni, tra cui la prima che però fu annullata per mancanza di vento.

Le nostre prestazioni nonostante il posizionamento finale avevano cominciato a migliorare. La sistemazione della randa è stata fondamentale. Abbiamo subìto un rimpasto di equipaggio e le manovrea sono andate assai meglio, le partenze e il primo bordo di bolina molto buoni. Ci perdiamo stranemnte sul secondo bordo di bolina ed in generale nella navigazione (da migliorare tantissimo).

Rapporto rotture del campionato.
E' saltata una varea del tangone (a bilancino).
Piegamento del ponticello del cursore.
Rottura del cavetto in acciaio del carica basso del tangone (sotto spi)
Strappetto sulla base dello spi (molto contenuto, si è impigliato da qualche parte sullo strallo)

Tutti sulla stessa barca

Ecco l'alibi della settimana. Le elezioni!!

E L'ingovernabilità, data la nostra passione, è qualcosa che ci inquieta parecchio. Ci si potrebbe scialare in motti marinari in questi giorni. Siamo tutti sulla stessa barca, remiamo tutti nella stessa direzione. Senza abbrivio barca non governa. Due comandanti, barca a scogli. La capacità del comandante non si valuta quando il mare è calmo. 

Ma una cosa mi viene in mente in particolare, qui andiamo sul sessuale, e sono le posizioni...
La Lega, all'epoca, a domanda, rispose che si sarebbe messa 'sopra' (in caso di ingresso in parlamento), adesso il Movimento5stelle si posiziona 'dietro'...
 

La scusa della settimana

Quasi dimetnicavo di commentare le ultime due regate!
Ebbene qualche ritocco in partenza e sulla scelte di navigazione non sarebbe male, ma di ritocchi stiamo parlando.
Angoli e passo di bolina più che accettabili, direi buoni.
Manovre da snellire. Sempre.
Andature portanti da buttare, anche perchè al primo bordo di poppa della prima regata c'è saltata la varea, rendendo inutilizzabile il tangone per le altre tre poppe, e mandandoci lunghi alla prima (la varea spaccata si è incastrata nel ponticello all'albero).
Il timoniere era anche febbricitante ma questo non si sa ancora se sia stato uno svantaggio o meno.

Cosi anche per questa volta una buona scusa ce l'abbiamo.. vediamo la prossima regata.. c'è un pò di tempo per pensare ad un buon alibi... speriamo che non ce ne sia bisogno.
Mentre il tempo è poco per cercare una varea.. o meglio un " pole ends ".