1 aprile 2018 ore 19:00 circa piazza pompei roma.
Passeggiavo a piedi, rilassato come non capita spesso, vengo attratto da un movimento che mi sembra di percepire, su, in alto. Alzo gli occhi e nel cielo azzurro le rivedo. Mi sembrano un po' alte, mi fermo ad osservare non sicuro, ma sono loro.
Il mio primo avvistamento di rondini 2018.
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Cose di barca.
ST60 + funziona. Il windex funziona, l'amplificatore funziona. Il motore è stato sbarcato revisionato e reimbarcato.
Tutti i plexiglass sostituiti (accidenti a quanto costano). I legni smontati puliti e rimontati. La sentina pulita a fondo. Sono state rifatte alcune cablature. L'ancora ancora non la ritroviamo.
Manca il resto.. soprattutto il mare aperto.
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giovedì 3 maggio 2018
mercoledì 10 maggio 2017
Le rondini 2017
Avvistate per la prima volta addi' 11 aprile 2017
Ora svolazzano intorno ad una barca a terra
martedì 14 febbraio 2017
Problema Wind st60+
Il wind st60+ segna 0, non segna --.
Lo strumento forse funziona ancora, lo testeremo direttamente la prossima volta, il problema potrebbe essere che non arrivi il segnale o variazione di segnale.
Abbiamo capito che l'intensita' del vento viene misurata dalla differenza di tensione tra "giallo" e "schermo". I contatti dietro lo strumento erano un pochino logori e li stiamo sostituendo. Anche il
cavo che viene dal wind vane in testa d'albero è abbastanza vecchio (lo schermo si sbriciola).
Quindi per il momento abbiamo la speranza che sia il trasduttore (controllato a banco) che lo strumento non siano 'andati'. Al momento siamo allo stato "sostituzione cavo dati".
Continua..
Niente da fare, i segnali arrivano tutti tranne l'intensita' del vento (segna un valore fisso). Ergo tocca salire in testa d'albero.
Abbiamo fatto un test sullo strumento con una batteria (variando la tensione con una resistenza fai da te) ed in effetti modificando la tensione varia intensita' del vento. Lo strumento funziona. Va smontanto e revisionato il windvane e connettore (per la terza volta), con l'occasione sostituiremo il cavo.
Lo strumento forse funziona ancora, lo testeremo direttamente la prossima volta, il problema potrebbe essere che non arrivi il segnale o variazione di segnale.
Abbiamo capito che l'intensita' del vento viene misurata dalla differenza di tensione tra "giallo" e "schermo". I contatti dietro lo strumento erano un pochino logori e li stiamo sostituendo. Anche il
cavo che viene dal wind vane in testa d'albero è abbastanza vecchio (lo schermo si sbriciola).
Continua..
Niente da fare, i segnali arrivano tutti tranne l'intensita' del vento (segna un valore fisso). Ergo tocca salire in testa d'albero.
Abbiamo fatto un test sullo strumento con una batteria (variando la tensione con una resistenza fai da te) ed in effetti modificando la tensione varia intensita' del vento. Lo strumento funziona. Va smontanto e revisionato il windvane e connettore (per la terza volta), con l'occasione sostituiremo il cavo.
lunedì 2 gennaio 2017
2 gennaio - ponte - 2 giugno
Oggi 2 gennaio 2017 è una data da ricordare.
Dopo quasi 70 anni iniziano i lavori di ristrutturazione/rifacimento del ponte del 2 giugno a Fiumicino.
Il ponte, oltre al transito automobilistico, sollevando la sede stradale permette il passaggio delle imbarcazioni. Questo in verita', specialmente negli ultimi anni, non era certo. Molte volte, nel periodo in cui Darder si trovava a monte del ponte abbiamo incontrato grossi disagi. Il sollevamento previsto un paio di volte al giorno a volte saltava, fondamentalmente per il malfunzionamento dei motori e dei meccanismi di sollevazione.
I meccanismi, la sede stradale (allargata), i motori saranno adeguati. Le due torri rimarranno le stesse con il dovuto restyling.
Per 45 gg circa (chissa'), cambiera' tutto l'assetto viario, brutta notizia per le automobili, ma forse i diportisti gioranno perchè senza ponte si passera' sempre?
Sicuramente no perchè c'è anche la passerella pedonale (ah quella funziona sempre eeeh) poco più a valle.
Noi lo abbiamo sempre odiato, così come immagino, tutti gli automobilisti in attesa ci avranno odiato, aspettando il nostro lento passaggio.
Fare lunghe navigazione e poi arrivare a fiumicino mezz'ora dopo la chiusura aspettando quella dopo (magari 24ore). Arrivare al mattino presto, prima degli altri ed attendere l'orario di sollevamento, che risultava sempre approssimativo. O rispondente ai parametri di Murphy, sollevandosi in ritardo quando eri in anticipo, o arrivare 1 minuto dopo la discesa e conseguente chiusura del passaggio.
Ma questo poteva accadere nel caso in cui era funzionante.
Un giorno dovevamo rientrare ed il ponte non si sollevava, scendemmo a terra ormeggiando temporaneamente sulla sponda del canale traianeo. Scoprimmo che c'era un malfunzionamento e che per quel giorno non c'era niente da fare non si passava. Chiamammo la CP che fu informata da noi stessi della questione, molto divertente.
Ma la cosa più fastidiosa fu sapere che per "qualcuno" il ponte si fece da parte fuori dagli orari regolamentati dalle ordinanze comunali. L'Italia, il paese degli 'amici'.
Dopo quasi 70 anni iniziano i lavori di ristrutturazione/rifacimento del ponte del 2 giugno a Fiumicino.
Il ponte, oltre al transito automobilistico, sollevando la sede stradale permette il passaggio delle imbarcazioni. Questo in verita', specialmente negli ultimi anni, non era certo. Molte volte, nel periodo in cui Darder si trovava a monte del ponte abbiamo incontrato grossi disagi. Il sollevamento previsto un paio di volte al giorno a volte saltava, fondamentalmente per il malfunzionamento dei motori e dei meccanismi di sollevazione.
I meccanismi, la sede stradale (allargata), i motori saranno adeguati. Le due torri rimarranno le stesse con il dovuto restyling.
Per 45 gg circa (chissa'), cambiera' tutto l'assetto viario, brutta notizia per le automobili, ma forse i diportisti gioranno perchè senza ponte si passera' sempre?
Sicuramente no perchè c'è anche la passerella pedonale (ah quella funziona sempre eeeh) poco più a valle.
Noi lo abbiamo sempre odiato, così come immagino, tutti gli automobilisti in attesa ci avranno odiato, aspettando il nostro lento passaggio.
Fare lunghe navigazione e poi arrivare a fiumicino mezz'ora dopo la chiusura aspettando quella dopo (magari 24ore). Arrivare al mattino presto, prima degli altri ed attendere l'orario di sollevamento, che risultava sempre approssimativo. O rispondente ai parametri di Murphy, sollevandosi in ritardo quando eri in anticipo, o arrivare 1 minuto dopo la discesa e conseguente chiusura del passaggio.
Ma questo poteva accadere nel caso in cui era funzionante.
Un giorno dovevamo rientrare ed il ponte non si sollevava, scendemmo a terra ormeggiando temporaneamente sulla sponda del canale traianeo. Scoprimmo che c'era un malfunzionamento e che per quel giorno non c'era niente da fare non si passava. Chiamammo la CP che fu informata da noi stessi della questione, molto divertente.
Ma la cosa più fastidiosa fu sapere che per "qualcuno" il ponte si fece da parte fuori dagli orari regolamentati dalle ordinanze comunali. L'Italia, il paese degli 'amici'.
venerdì 1 luglio 2016
martedì 5 aprile 2016
04 aprile 2016 prima rondine
Un brutto campionato invernale è terminato. Concentrato in un poche giornate e tartassato da maltempo e soprattutto dalla barra.
Dal punto di vista tecnico molte regate con vento appena sufficiente, percorsi ridotti.
I nostri risultati sono stati scarsi rispetto alle aspettative ma confortanti su alcune prestazioni.
Ma la notizia più importante è che ieri, Lunedi 4 Aprile, passeggiavo tra le vie della garbatella ed ho sentito un suono molto familiare, mi sono fermato ho alzato gli occhi oltre il bordo dei palazzi ed era li', non mi ero sbagliato. La prima rondine che saltellava nel cielo ad un'altezza maggiore di un gabbiano che planava pigramente. Il mio orologio segnava le 19:01.
Dal punto di vista tecnico molte regate con vento appena sufficiente, percorsi ridotti.
I nostri risultati sono stati scarsi rispetto alle aspettative ma confortanti su alcune prestazioni.
Ma la notizia più importante è che ieri, Lunedi 4 Aprile, passeggiavo tra le vie della garbatella ed ho sentito un suono molto familiare, mi sono fermato ho alzato gli occhi oltre il bordo dei palazzi ed era li', non mi ero sbagliato. La prima rondine che saltellava nel cielo ad un'altezza maggiore di un gabbiano che planava pigramente. Il mio orologio segnava le 19:01.
mercoledì 17 febbraio 2016
Evitare secca barra (gennaio febbraio 2016)
Da qualche settimana vi è poco fondale in prossimità del fanale rosso di entrata a fiumara grande.
Il percorso per entrare ed uscire al momento è quello consigliato qui sotto e nell'immagine.
In uscita approssimarsi al fanale verde e poi fare rotta verso sud.
Abbiamo visto un paio di imbarcazioni rimanere un bel po' di tempo incagliati e prendere qualche ondata prima di risolvere.
Il percorso per entrare ed uscire al momento è quello consigliato qui sotto e nell'immagine.
In uscita approssimarsi al fanale verde e poi fare rotta verso sud.
Abbiamo visto un paio di imbarcazioni rimanere un bel po' di tempo incagliati e prendere qualche ondata prima di risolvere.
giovedì 29 ottobre 2015
35 campionato invernale di fiumicino - giornata 1
Regata annullata.
Dopo una misteriosa attesa di 15 minuti fanno partire la regata con condizioni immutate rispetto alla partenza precedente.
Il motto di giornata è stato: " quante energie sprecate. "
Abbiamo il tracciato fornito dal circolo, quindi qualcosa rimane oltre le sensazioni personali.
La nostra posizione ha oscillato tra 6 e 11 posto considerando tutte le 47 imbarcazioni dei due raggruppamenti (regata e crociera veloce). Non conosciamo ancora la classe di appartenenza del nostro raggruppamento anche perchè in attesa del nuovo irc (intorno a 631 presumiamo).
Ebbene le nostre sensazioni sono state buone, se non ottime... ma non dire gatto se non ce l'hai nel sacco. Quindi attendiamo una classifica ufficiale speriamo già dalla prossima giornata.
Credo che sia la terza volta consecutiva che la prima regata del campionato viene annullata.
Dopo una misteriosa attesa di 15 minuti fanno partire la regata con condizioni immutate rispetto alla partenza precedente.
Il motto di giornata è stato: " quante energie sprecate. "
Abbiamo il tracciato fornito dal circolo, quindi qualcosa rimane oltre le sensazioni personali.
La nostra posizione ha oscillato tra 6 e 11 posto considerando tutte le 47 imbarcazioni dei due raggruppamenti (regata e crociera veloce). Non conosciamo ancora la classe di appartenenza del nostro raggruppamento anche perchè in attesa del nuovo irc (intorno a 631 presumiamo).
Ebbene le nostre sensazioni sono state buone, se non ottime... ma non dire gatto se non ce l'hai nel sacco. Quindi attendiamo una classifica ufficiale speriamo già dalla prossima giornata.
Credo che sia la terza volta consecutiva che la prima regata del campionato viene annullata.
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