Nubi sulla II giornata

Ci sono quelli già sicuri che la II regata  del campionato invernale verrà annullata per mal tempo.
Ma se il fronte arriverà un pò in ritardo forse permetterà che si disputi... anche se bisognerà rientrare molto rapidamente...

Settimo posto

E dunque eccoci qui a commentare il settimo posto della prima giornata. Il sesto posto ci è sfuggito per 24 sec.
Siamo nel gruppone con l'ambizione di guardare avanti e stando bene attenti alle spalle.
Mizar4 e tany tasky ci tallonano.

Il sistema tacktracker è inesorabile, ci permette un'analisi a posteriori che non lascia scampo a certe chiacchiere (ne da adito ad altre). Ci ha evidenziato tutti gli errori della prima bolina, in cui abbiamo accumulato il 70% del distacco registrato, alla fine, dal primo.. ma anche il tattico deve fare la sua esperienza.

E' anche la prima volta che a bordo abbiamo una persona che si dedica a questo (con onori ma soprattutto oneri) e all'esordio assoluto bisogna dire che qualcosa ha apportato al netto degli errori. Ad esempio le 'discese' sulle portanti sono state quasi chirurgiche e le tre boline sono progressivamente migliorate.

Si era deciso per una partenza 'pulita' dato il poco vento e così è stato, ma di fatto una scelta che non ha pagato, sarebbe stato meglio partire in barca comitato anche se in seconda linea.
A livello di manovre un poco lenti nelle virate (ripartenza ritardata, poca velocità) ma con una prua che si è comportata alla grande.

Morale molto buono.

Classifica I giornata crociera veloce classe 1

Dopo 3 giorni Sul sito del cvf è apparsa per un pò di tempo la classifica della prima giornata... evidentementae da considerare non ufficiale.. poichè è scomparsa nel giro di un paio d'ore.
Sembra che alcune imbarcazioni non abbiano presentato il certificato per tempo o che ci siano ancora in corso delle proteste... mah.
siamo in grado di pubblicare la classifica non ufficiale perchè copiata nei minuti in cui era andata online.

	Imbarcazione		ora arrivo	t. reale	t. comp.
1	zig zag		13:34,0	01:54,2	00:00,0
2	gordon		13:37,0	01:57,1	00:03,5
3	salino		13:40,2	02:00,2	00:06,1
4	fintoton		13:41,3	02:01,3	00:06,4
5	pestifer		13:40,4	02:00,4	00:07,5
6	darder		13:44,4	02:04,4	00:09,3
7	mizar 4		13:45,4	02:05,4	00:10,2
8	nambawan		13:42,4	02:02,4	00:10,4
9	tany e t		13:47,0	02:07,0	00:13,0
10	orchidea		13:46,2	02:06,2	00:13,4
11	mirage		13:52,1	02:12,1	00:17,0
12	mamamea		pending

Giornata 1 - Invernale Fiumicino 2013-2014

Per la prima volta abbiamo superato in reale i nostri amici di "Sesto senso" e "Diabolika" nella stessa regata, anche se fanno parte di un raggruppamento diverso e con il compenso alla fine risulteranno avanti, per noi è già un piccolo traguardo. Il comitato alla vigilia del campionato ci consigliava di entrare in classe 'crocera tecno' e siamo qui ad attendere i risultati della prima prova per vedere se riusciamo degnamente a stare nella classe 1 del raggruppamento 'Crocera veloce'.
Non si sanno ancora i tempi di arrivo perche ci sono almeno 5 imbarcazioni del ragguppamento che a questa mattina mancavano ancora di certificato IRC... Li avremmo volentieri fatti fuori con un bel DNC.. eh eh eh eh.. ed invece tocca attendere...

33esimo campionato invernale fiumicino

Ecco che ci siamo, comincia la 'stagione' del campionato invernale. Il campionato dove si disimpara a regatare, come qualcuno dice. Domenica, dopodomani, ci sarà la prima giornata e non siamo prontissimi.
Equipaggio con elementi nuovi e preparati, vedremo se c'è l'amalgama giusta. Siamo arrivati in ritardo e abbiamo alcune cose da sistemare ma in linea di massima ci siamo.
Il pulpito ci ha fatto penare, gli strumenti palpitare e forse dobbiamo ancora metterci mano.
Alcuni strappetti sono stati riparati e la carena è stata scrostata....

La coppa ad Oracle!!

Non avrei scommesso un centesimo sulla vittoria finale di Oracle (9-8) invece eccoli la.
USA Ancora defender.....
Ok, America's cup archiviata...

Anche a filetto vince New Zealand

Fase finale America's Cup. 

Fino al 6-0 per i kiwi c'è stato poco da dire avevano un mezzo più veloce soprattutto di bolina.

Ma gli americani hanno sistemato il loro catamarano e nella regata 9 vincono con distacco.

Ma è nella 10 che la competizione finalmente sorge. La decima regata a detta di molti è stata una delle più belle di sempre... e non solo di questa edizione ma di tutte le edizioni della AC. Questo perchè ora ci sono due imbarcazioni alla pari e questi ultimi 2 punti ETNZ se li dovrà sudare, come se li è sudati appunto nella decima regata. Bella, con molti avvicendamenti in testa, incroci e precedenze da rispettare (a quasi 40ktn).

Dove ha vinto, come a filetto, chi ha fatto meno errori (a filetto ne basta 1), i defender hanno fatto una 'strambata' di troppo verso il finale di gara non marcando gli sfidanti. Ma questa decima regata è la base su cui strutturare l'appeal di questa manifestazione così cambiata nel tempo. Una regata appassionante dove le persone, gli equipaggi, le scelte hanno fatto la differenza. E complimenti al lavoro a terra fatto dagli americani, che hanno colmato il gap di performance. 

Al momento quindi siamo 7-1 per gli sfidanti e le regate sono state posticipate per troppo vento.

Ad Auckland stanno già facendo spazio in attesa degli ultimi 2 punti, mentre da noi i porti litigano per avere una nave crocera da rottamare, con tutto il lavoro e indotto che può portare, sarebbe un gran sollievo per le casse comunali. 

Basta decidere di portare le nmila tonnellate della concordia, a traino, o con la 'vanguard':

per 270 (palermo), 175 (napoli), 150 (genova), 40 - 42 miglia (piombino - civitavecchia)....

Io opterei per il porto (attrezzato al livello del lavoro da fare) più vicino, ma il criterio di scelta potrebbe anche essere "sindaco più scaltro"...

E poi ci sarebbe anche la terza opzione...

Nel frattempo (tra scrivere e pubblicare) ETNZ è andato a -1 dalla vittoria. Con 15 secondi di vantaggio sul defender Oracle al termine dell'ultima disputa. NZ 8 USA 1.
Stasera 19 settembre alle 22:15 ora italiana quella che potrebbe essere l'ultima regata della 34esima edizione dell'America's Cup.

34Th. AC 2013

ETNZ e cioè i neozelandesi sono avanti 4-1 su Luna Rossa nella finale della LVC. La potenza dei kiwi si era già notata, per chi ha seguito, nella fase a 'gironi'. Quindi con tutta probabilità saranno loro gli sfidanti del defender Oracle. C'è a chi non piace tutta questa tecnologia, le ali rigide e così via. Ci sono i nostaglici del monoscafo. Ma i tempi cambiano, di regate al mondo ce ne sono tante, si possono seguire quelle.

L'America's Cup è la formula 1, si sperimenta, ritengo giusto che ci si spinga oltre (a parte l'edizione precedente che è stata ridicola, l'importante è rimanere in monotipia diciamo). Gli idrofoils sono utilizzati già da tempo, ma ora lo scopre il grande pubblico, come con Azzurra l'Italia scoprì l'America's Cup (o la vela in generale). Questa formula permette di avvicinare il campo di regata alla terra ferma, avvicina fisicamente la vela alla 'gente', è spettacolare, è rapida, tecnologica. Si dice c'è meno strategia, non è del tutto vero, ma rimane l'unico lato debole al momento, dipende anche dal fatto che le differenze tra team sono ancora notevoli, quando ci sarà più omogeneità le regate saranno molto più combattute e con l'esperienza ci saranno anche meno rotture a bordo (molti match sono stati vinti per un qualche cedimento dell'avversario).
C'è un aspetto nuovo (non per chi va per mare) che è la pericolosità. La possibilità che qualcuno si faccia male o addirittura possa morire, purtroppo, sono aumentate notevolmente. Basterebbe questo argomento per mettere fine alla discussione, o forse no come dimostra il motociclismo o l'automobilismo. Potrebbe dare maggiore impulso alla ricerca di standard di sicurezza più elevati. Vedremo.