Dal 1 maggio prossimo
Se non ci saranno ulteriori modifiche
Per il bene della collettività Darder verserà i suoi 502 euro annui.
Fatene buon uso.
(lmrtccvstr)
martedì 27 dicembre 2011
lunedì 5 dicembre 2011
Monti vs mare
### vedere tassa Soru effetti/benefici
### complimenti bella pensata
### tutta la manovra mi sa che l'hanno copiata da www.grazielacazzo.com
### dalema ci ha rovinato co pegasus
### non c'è niente da fare la vela è per i ricchi
### che banalità associare la proprieta di una qualsiasi imbarcazione a ricchezza
### farsi un giro a fiumara.. ci sono barche in un tale stato di abbandono, credo che a breve chi ### fa immersione potrà visitare molti nuovi relitti nei nostri fondali
### anche se... non esistono posti pubblici, sono tutti a pagamento, dammi il posto pubblico e pago la tassa di stazionamento
Ecco la bozza della manovra all'esame del Consiglio dei ministri. "Dal primo maggio 2012 le navi e le imbarcazioni da diporto nazionali ed estere, che stazionano in porti marittimi nazionali, navighino o siano ancorate in acque pubbliche anche se in concessione a privati - si legge - sono soggette al pagamento della tassa per ogni giorno o frazione di esso".
Il pagamento è così suddiviso: 7 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 10,01 (darder 10.75 che culo!) metri a 12 metri; 12 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri; 40 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 14,01 a 17 metri; 75 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 17,01 a 24 metri; 150 euro giornalieri per le navi da diporto di lunghezza da 24,01 metri.
La tassa, si legge ancora, "è ridotta al 50% per le unità da diporto sopra indicate che si trovino in un'area di rimessaggio in secco, per i giorni di effettiva permanenza in rimessaggio. In questi casi, l'importo della riduzione è deducibile da quanto dovuto per gli anni successivi secondo le risultanze dei relativi contratti di rimessaggio, da conservare secondo i termini di legge. Gli importi non deducibili possono essere rimborsati con le modalità definite dall'Agenzia delle Entrate". La misura "non si applica alle navi ed imbarcazioni da diporto di proprietà o in uso allo Stato e ad altri enti pubblici, a quelle obbligatorie di salvataggio, nonché ai battelli di servizio, purché questi rechino l'indicazione dell'imbarcazione o della nave al cui servizio sono posti".
### complimenti bella pensata
### tutta la manovra mi sa che l'hanno copiata da www.grazielacazzo.com
### dalema ci ha rovinato co pegasus
### non c'è niente da fare la vela è per i ricchi
### che banalità associare la proprieta di una qualsiasi imbarcazione a ricchezza
### farsi un giro a fiumara.. ci sono barche in un tale stato di abbandono, credo che a breve chi ### fa immersione potrà visitare molti nuovi relitti nei nostri fondali
### anche se... non esistono posti pubblici, sono tutti a pagamento, dammi il posto pubblico e pago la tassa di stazionamento
Ecco la bozza della manovra all'esame del Consiglio dei ministri. "Dal primo maggio 2012 le navi e le imbarcazioni da diporto nazionali ed estere, che stazionano in porti marittimi nazionali, navighino o siano ancorate in acque pubbliche anche se in concessione a privati - si legge - sono soggette al pagamento della tassa per ogni giorno o frazione di esso".
Il pagamento è così suddiviso: 7 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 10,01 (darder 10.75 che culo!) metri a 12 metri; 12 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri; 40 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 14,01 a 17 metri; 75 euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da 17,01 a 24 metri; 150 euro giornalieri per le navi da diporto di lunghezza da 24,01 metri.
La tassa, si legge ancora, "è ridotta al 50% per le unità da diporto sopra indicate che si trovino in un'area di rimessaggio in secco, per i giorni di effettiva permanenza in rimessaggio. In questi casi, l'importo della riduzione è deducibile da quanto dovuto per gli anni successivi secondo le risultanze dei relativi contratti di rimessaggio, da conservare secondo i termini di legge. Gli importi non deducibili possono essere rimborsati con le modalità definite dall'Agenzia delle Entrate". La misura "non si applica alle navi ed imbarcazioni da diporto di proprietà o in uso allo Stato e ad altri enti pubblici, a quelle obbligatorie di salvataggio, nonché ai battelli di servizio, purché questi rechino l'indicazione dell'imbarcazione o della nave al cui servizio sono posti".
mercoledì 30 novembre 2011
Autunno
Sembra impossibile che questo mare, così placido, senza nuvole all'orizzonte e fermo possa diventare così tremendo, pericoloso, implacabile.
Questo autunno ci sta regalando delle meravigliose giornate, (anche se l'abbronzatura non attacca) veramente piacevoli da passare in mare e non.
La terza regata di campionato è stata annullata, mancava un bordo alla fine ed una drastica caduta di vento ci ha tramutato tutti in cartolina. Giusto la brezza del mattino ci ha fatto divertire un pò, poi il nulla, rotazione e scomparsa di ogni fenomeno di spostamento d'aria.
Un saluto a tutto l'equipaggio dal numero 1 al drizzista mascherato, venderemo cara la pelle anche con la nostra sottoinvelatura cronica, quindi, pregherei tutti ad intonare il canto propiziatorio degli 8 nodi reali di media
Questo autunno ci sta regalando delle meravigliose giornate, (anche se l'abbronzatura non attacca) veramente piacevoli da passare in mare e non.
La terza regata di campionato è stata annullata, mancava un bordo alla fine ed una drastica caduta di vento ci ha tramutato tutti in cartolina. Giusto la brezza del mattino ci ha fatto divertire un pò, poi il nulla, rotazione e scomparsa di ogni fenomeno di spostamento d'aria.
Un saluto a tutto l'equipaggio dal numero 1 al drizzista mascherato, venderemo cara la pelle anche con la nostra sottoinvelatura cronica, quindi, pregherei tutti ad intonare il canto propiziatorio degli 8 nodi reali di media
lunedì 31 ottobre 2011
Campionato Invernale Fiumicino. I giornata
Ci siamo la stagione entra nel vivo
Riuscire a partecipare ad una competizione velica è stato già un un successo per una barca che 48 ore prima del segnale di partenza non aveva modo di issare le vele (non c'era l'albero).
E non solo si è riusciti a partecipare, ci si è anche difesi bene alla prima uscita, con un equipaggio seminuovo e con delle vele, si noti bene, più che sfruttate ed adattate alla meno peggio alle nuove misure.
Una randa in dacron che avrà circa una decina di anni ed un vezzoso spi rosa, anch'esso con i suoi anni (ed una toppetta in più) dalle spalle strette e poco adatto a venti leggeri.
Unica vela di un certo livello il code 2 a prua al limite delle possibilità date le condizioni.
Una buona partenza con aria piuttosto libera ci ha dato un bel vantaggio ma al secondo bordo di bolina l'errore suicida che ci ha compromesso la regata. Ci siamo colpevolmente allungati mure a sx facendoci perdere una quantità di acqua enorme.
Gli ingranaggi cominciano a girare e le manovre ci vengono con facilità, senza volanti è un altro mondo. Molto bene le abbattute e le issate spi, meno bene tattica e spinta sulle portanti, da rivedere ammainata e uscita della boa di poppa. Bolina da limare.
Note collaterali
leggiamo dalla classifica temporanea che il nostro amico Pepe (di cui utilizziamo il suo ex st60+wind) risulta come RAF.
Non sappiamo cosa sia successo ma cogliamo occasione per chiarire l'acronimo.
Per quanto riguarda le regate, sta per
Retired After Finishing
Significa che il navigante ha realizzato di aver infranto una regola e per far si che la penalità alla regola infranta (non più riparabile) non venga più applicata e quindi decada, decide di ritirarsi a fine regata, porta alle stesse conseguenze di un DNF (Do Not Finish), cioè l'assegnazione di un punteggio pari al numero delle barche della flotta più uno.
La regola infranta potrebbe essere qualsiasi, boa sbagliata, passaggio in boa errato, protesta ignorata e così via.
venerdì 14 ottobre 2011
31esimo campionato invernale di fiumicino
L'inizio del campionato invernale si avvicina ed è come un capodanno per noi.
Apre la nuova stagione velica.
Questo il calendario delle regate 2011/2012.
Ottobre 2011
Domenica 30
Novembre 2011
Domenica 13
Domenica 27
Dicembre 2011
Domenica 11
Gennaio 2012
Domenica 8
Domenica 22
Febbraio 2012
Domenica 5
Domenica 19
Marzo 2012
Domenica 4
Domenica 11
Apre la nuova stagione velica.
Questo il calendario delle regate 2011/2012.
Ottobre 2011
Domenica 30
Novembre 2011
Domenica 13
Domenica 27
Dicembre 2011
Domenica 11
Gennaio 2012
Domenica 8
Domenica 22
Febbraio 2012
Domenica 5
Domenica 19
Marzo 2012
Domenica 4
Domenica 11
giovedì 8 settembre 2011
Mare chiuso
Un anno senza pesca, senza eliche, senza reti e non so se basterebbe a questo nostro mare chiuso per riprendersi.
Certo i pescatori non ne sarebbero felici.
Tutti concentrati a controllare coste e scarichi allora (si come no).
Qesta moltitudine di ristoranti che propongono pesce fresco fa ridere, senza controllare flussi di importazione o quantita medie del pescato. E' assolutamente poco credibile che lo possa essere.
Ma dopo tutto qui abbiamo intonato la cantilena che tutto va a rotoli (aho conosco uno che fa il pesce bbono e si paga il giusto) e questa cantilena e' il massimo della rivolta. Che e' tutto un magna magna e pure noi, che facciamo le rivoluzioni dalla tastiera e alziamo le spalle dal dentista quando ci presenta le due cifre.
E tutti sti sordi che lo stato se magna se capita l'occasione se li magnamo pure noi.
Talmente impastata la situazione di questo paese che viene voglia di andar via o di non tornare.
E quando torni sara un caso ma la prima persona scorbutica che incontri e' un italiano, il primo disservizio lo incontri in Italia (forse perche' spesso si sbarca a fiumicino aeroporto).
E' pure questa e' una cantilena, un' altra pietra da tastiera, byte occupati inutilmente.
Il pesce puzza dalla testa
Certo i pescatori non ne sarebbero felici.
Tutti concentrati a controllare coste e scarichi allora (si come no).
Qesta moltitudine di ristoranti che propongono pesce fresco fa ridere, senza controllare flussi di importazione o quantita medie del pescato. E' assolutamente poco credibile che lo possa essere.
Ma dopo tutto qui abbiamo intonato la cantilena che tutto va a rotoli (aho conosco uno che fa il pesce bbono e si paga il giusto) e questa cantilena e' il massimo della rivolta. Che e' tutto un magna magna e pure noi, che facciamo le rivoluzioni dalla tastiera e alziamo le spalle dal dentista quando ci presenta le due cifre.
E tutti sti sordi che lo stato se magna se capita l'occasione se li magnamo pure noi.
Talmente impastata la situazione di questo paese che viene voglia di andar via o di non tornare.
E quando torni sara un caso ma la prima persona scorbutica che incontri e' un italiano, il primo disservizio lo incontri in Italia (forse perche' spesso si sbarca a fiumicino aeroporto).
E' pure questa e' una cantilena, un' altra pietra da tastiera, byte occupati inutilmente.
Il pesce puzza dalla testa
giovedì 4 agosto 2011
mercoledì 3 agosto 2011
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